開(kāi)啟式活塞壓縮機制冷系統的故障分析及排除方法，對全封閉式壓縮機制冷系統大部分是適用的。但由于結構不同，其檢查故障的方法也有所不同。全封閉式制冷機的系統密封性能好，制冷劑不易泄漏，潤滑油不容易帶進(jìn)系統，幫系統清潔度高，不易堵塞。所以運行中的故障就少得多，而大部分故障發(fā)生在電氣方面。但是，全封閉式的制冷系統多數無(wú)閥門(mén)和法蘭盤(pán)，這給故障的檢查和修理帶來(lái)了困難。

　　全封閉式制冷系統常見(jiàn)的故障是制冷效率低，蒸了器結霜慢或不完全，排氣管及冷凝器不熱，壓縮機起動(dòng)不了或運行不停，壓縮機溫度過(guò)高等。其故障原因包括電氣和機械兩方面。一般不要貿然撕開(kāi)壓縮機，應根據具體情況進(jìn)行分析，找出故障原因，然后進(jìn)行排除或修理。這里只簡(jiǎn)單介紹天一些常見(jiàn)故障檢查方法。

　　1.電氣部分

　　1）.若通電后壓縮機不運轉，或者只能聽(tīng)到嗡嗡聲。這種情況多是由于斷路：一種情況是殼體內的接線(xiàn)柱的接線(xiàn)頭焊接不牢，在常期運行中松脫或斷線(xiàn)而造成斷路；另一種情況是繞組線(xiàn)圈燒毀。這種情況可用萬(wàn)用表逐相檢查，確定故障原因，然后消除。

　　2）.電動(dòng)機運行電流超過(guò)正常電流值，電動(dòng)機溫度過(guò)高，以*控制繼電器不能正常工作。發(fā)生這種情況的原因是：絕緣不良引起線(xiàn)圈或繞組間短路；繞組線(xiàn)圈對殼體短路，此時(shí)有漏電現象。這時(shí)應停機進(jìn)行短路檢查。檢查時(shí)用萬(wàn)用表逐相通地檢查。如果絕緣電阻較小，應進(jìn)行烘干。烘干后再檢查絕緣電阻，直到電阻值合乎要求，方可使用。用兆歐表或萬(wàn)用表檢查相間絕緣,如絕緣電阻較低,說(shuō)明該兩相短路.如果電動(dòng)機繞組燒毀,則需重繞線(xiàn)圈.

　　2.機械部分

　　機械部分常見(jiàn)的故障是制冷效率低,蒸發(fā)器工作不正常,排氣管及冷凝器不熱,壓縮機運行時(shí)間過(guò)長(cháng)或不停.發(fā)生上述情況,應首先進(jìn)行外觀(guān)檢查,各接頭焊口是否有裂紋或油跡.用校漏燈檢漏,如發(fā)現泄漏,應進(jìn)行補焊及補充制冷劑.若無(wú)泄漏,即可開(kāi)機運轉,并設法測量下列溫度:壓縮機吸,排氣口溫度,蒸發(fā)器外壁的平均溫度及冷凝器外壁的溫度.前者用以判斷系統內制冷劑的多少及氣缸內竄氣情況;后者用以判斷制冷機的工況.將測量的壓縮機吸氣口的溫度和蒸發(fā)器外壁的平均溫度減去5-8度的溫差,將壓縮機排氣口溫度和冷凝器外壁的溫度加上5-8度的溫差,就能大*估計系統內部的有關(guān)溫度.根據這些測量數據,就可粗略地知道全封閉式制冷機的制冷效率或故障所在.

　　封閉式壓縮機制故障檢查,也可以用真空表檢查.打開(kāi)壓縮外殼上的工藝管封口,并在其上連接一只真空表.接通電源后,如真空表無(wú)指示,則說(shuō)明壓縮機的高低壓閥門(mén)或閥門(mén)或閥座嚴重損壞,或高低壓閥片及閥座積炭嚴重.若真空表上有指示,但達不到要求的數值,則多是高低壓閥片關(guān)閉不嚴,導*制冷量減小.